Інтерв'ю президента компанії-акціонера «Мотор Січ»
Поділитись
1062
Центральною темою українських ЗМІ стало інтерв'ю Ду Тао - президента китайської Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment, яка є акціонером запорізького підприємства "Мотор Січ".
У бесіді з журналістами глава компанії, яка вклала в запорізький завод мільярд доларів, розповів, що сталося, хто винен, і що буде далі. Наведемо короткий огляд найцікавіших висловлювань, суджень і цитат представника іноземних інвесторів про українську ділову і політичну реальності, про перспективи «Мотор Січ» і навіщо бізнесмени з КНР купували завод.
Про ситуацію навколо «Мотор Січ»
- Це дурний і варварський, підлий і безсоромний, брудний і нудотний сучасний фарс. Режисер і актори якого насправді є урядом (!) Одного суверенної держави, яке виставляє напоказ верховенство закону, справедливість і цивілізацію, а на ділі демонструє абсолютно протилежне поведінку. Його єдина мета - спробувати завоювати прихильність і схвалення іноземних господарів, безмежно політизуючи комерційні проекти.
Про купівлю «Мотор Січ»
- Ми щиро хотіли модернізувати підприємство, розширювати виробництво, дати доступ на величезний китайський ринок, платити гідні зарплати і впроваджувати нові технології на потужностях в Україні. Ринок цивільної авіації Китаю - єдиний сьогодні зростаючий у світі. Якому розсудливій бізнесменові прийшло б в голову брати кредит в банку і інвестувати в завод майже $ 1 млрд, щоб потім його закрити? Що стосується звинувачень, якими намагаються забруднити китайських інвесторів брудними підозрами в крадіжці прав інтелектуальної власності - це необгрунтовані і бездоказові нісенітниця і домисли.
Про міжнародний арбітраж
- Ми зберігали велике терпіння і стриманість, і активно шукали примирення. Діалог був перерваний українською стороною. Ми надамо достатні докази, що Україна порушила права китайських інвесторів. Згодом сума вимог ($ 3,6 млрд) може змінитися. Перемоги в судах - аж ніяк не те, до чого ми прагнули у співпраці з Україною і «Мотор Січ».
Про непослідовність української влади
- На початку співпраці з компанією «Мотор Січ» український уряд і посольство в Китаї висловлювали свою підтримку проекту різними способами. Але раптово все різко змінилося несправедливими звинуваченнями, дикими і безперервними порушеннями наших прав.
Про арешт акцій ПАТ «Мотор Січ»
- П'ятий арешт належать китайським інвесторам акцій і грубе порушення прав всіх 100% акціонерів «Мотор Січ» - уряд України прийняв рішення забрати всі 100% акцій компанії «Мотор Січ»! Це доводить, що в української влади немає ніяких намірів вести переговори, вони відмовилися від будь-якої можливості примирення. Санкції дозволяють українській владі легше знайти привід для відмови від примирення, тому що неможливо сісти за стіл переговорів.
Про позов до Верховного Суду для скасування санкцій указу Президента
- Ми віримо, що Україна зможе вирватися з пут всіх міфів і забобонів, створених навколо звичайної комерційної угоди.
Про колишнього власника контрольного пакета акцій В'ячеслав Богуслаєв
- Ми не розуміємо, як просто заради своєї особистої вигоди, під виглядом турботи про національні інтереси, людина може зазіхнути на моральні уявлення суспільства, обдурити партнерів, міжнародну спільноту.
Щодо інвестиційного іміджу України
- Кожен раціональний інвестор зробить відповідні висновки, вивчивши наш кейс.
Про майбутнє «Мотор Січ» і української авіаційної промисловості
- Жорстока реальність останніх чотирьох років демонструє, що контракти не дають гарантій, обіцянки нічого не варті, а репутація нічого не варто. Націоналізація «Мотор Січ» загрожує всій українській авіаційній промисловості, завдавши їй нищівного удару і зганьбивши перед усім світом. Заяви на тему «націоналізація« Мотор Січі може захистити національні інтереси України »- повна брехня.
Про Україну
- Ми як і раніше вважаємо, що все це виключно нераціональне і безсоромне поведінка окремих осіб і груп осіб на тлі особливих історичних подій, і не може представляти позицію всієї країни.
Про стратегію Skyrizon
Незалежно від співпраці з «Мотор Січ», компанія Skyrizon розширюватиме свій бізнес в області авіації. Однак, все це, можливо, вже не буде мати ніякого відношення до України.